L’Inde approuve la phase III du Corridor d’énergie verte : réseaux et stockage avanceront ensemble

Le gouvernement indien a approuvé le 30 septembre la phase III du Corridor d’énergie verte, qui prévoit environ 1 864 milliards de roupies d’investissements pour renforcer les réseaux de transport d’électricité à l’intérieur des États et des territoires de l’Union, et installer 50 gigawattheures de stockage sur batteries. Selon les dispositions annoncées par le gouvernement, le projet doit permettre le raccordement et l’acheminement d’une puissance renouvelable allant jusqu’à 135 gigawatts, avec un objectif d’achèvement au cours de l’exercice 2032–2033. Il s’agit d’un programme de construction pour les prochaines années : ces capacités ne peuvent pas encore être considérées comme opérationnelles.¹

Le financement présente un investissement de 136 378 crores de roupies pour les réseaux de transport intérieurs aux États et de 50 000 crores pour le stockage sur batteries. Le soutien budgétaire central, d’environ 540,8 milliards de roupies, ne doit pas être ajouté au coût total du projet. Le total de 186 405 crores indiqué dans le communiqué dépasse de 27 crores, soit 270 millions de roupies, la somme des deux postes, qui atteint 186 378 crores. Aucun motif n’est donné pour cet écart ; les chiffres originaux sont conservés ici, sans tenter de le combler.¹

Pourquoi développer le réseau et le stockage en parallèle ?

Cette politique intervient dans un contexte de croissance continue de la demande d’électricité en Inde et de décalage horaire entre la production solaire et la charge du soir. Une analyse publiée en juin par l’Agence internationale de l’énergie indique que la pointe de demande électrique indienne a atteint 270 gigawatts le 21 mai de cette année, nettement au-dessus des quelque 180 gigawatts de 2019. Le solaire contribue à satisfaire les besoins diurnes, mais la climatisation reste très sollicitée durant les nuits d’été, ce qui oblige le réseau à fournir suffisamment d’électricité après le coucher du soleil.²

Graphique : document original de l’Agence internationale de l’énergie montrant la demande horaire d’électricité en Inde du 19 au 21 mai 2026 ; l’axe vertical est exprimé en gigawatts (GW) et les zones grises indiquent la nuit. Source et réalisation : AIE, Hourly electricity demand in India in mid-May 2026, analyse fondée sur le Real-Time Electricity Tracker ; CC BY 4.0.²

Cela explique aussi pourquoi le stockage et le transport doivent être envisagés ensemble. Les installations de transport déterminent d’où vient l’électricité et où elle est acheminée ; le stockage permet de choisir le moment de sa restitution. Augmenter seulement les capacités solaires ne supprime pas automatiquement les tensions d’approvisionnement du soir ; construire uniquement des lignes ne permet pas davantage de transférer telle quelle la production de midi vers la nuit. Selon l’AIE, les batteries peuvent réduire la demande de pointe et alléger la contrainte imposée aux centrales à charbon, qui doivent augmenter rapidement leur production au coucher du soleil.²

À moyen terme, l’AIE prévoit dans son rapport « Electricity 2026 » que la demande indienne d’électricité progressera d’environ 6,4 % par an en moyenne entre 2026 et 2030, avec une hausse de la consommation annuelle de plus de 570 térawattheures en cinq ans. Cette croissance prévue n’est pas encore réalisée, mais elle souligne que l’extension des réseaux doit répondre simultanément à de nouvelles capacités de production et à de nouvelles charges. Dans un système électrique en forte croissance, le retard des réseaux peut réduire la valeur concrète des nouveaux projets de production.³

Graphique : document original de l’Agence internationale de l’énergie montrant la charge nette estivale moyenne en Inde de 2024 à 2026 ; l’axe vertical est exprimé en gigawatts (GW), la courbe bleu clair représente 2024, la courbe bleu foncé 2025 et la courbe verte 2026 ; les zones grises indiquent la nuit. Source et réalisation : AIE, Average summer net load in India by year, analyse fondée sur le Real-Time Electricity Tracker ; CC BY 4.0.²

Passer de l’approbation du programme à la mise en service

Les modalités de mise en œuvre méritent elles aussi l’attention. Le gouvernement confie la coordination de l’exécution aux entreprises de transport d’électricité des États. Les nouveaux projets de transport seront attribués par appels d’offres concurrentiels fondés sur les tarifs, tandis que la modernisation des installations existantes relèvera d’un mécanisme de rémunération au coût majoré.¹ Ces deux dispositifs correspondent respectivement à la mise en concurrence des nouveaux projets et à l’adaptation des réseaux existants. Il faudra donc suivre surtout la concrétisation des appels d’offres, la coordination des travaux et les dates réelles de mise en service, plutôt que se limiter à comparer les montants approuvés.

Une autre confusion possible concerne les unités : les 135 gigawatts désignent la puissance renouvelable que le programme doit permettre de prendre en charge, tandis que les 50 gigawattheures décrivent l’énergie que les batteries pourront stocker. Ces valeurs ne peuvent pas être directement additionnées ou comparées. Les annonces disponibles ne permettent pas de calculer combien d’heures d’alimentation électrique supplémentaires le pays obtiendra, ni d’interpréter les 135 gigawatts comme des centrales de même puissance directement construites par ce programme.

L’intérêt du projet est de rapprocher davantage l’augmentation des capacités de production et l’amélioration de la disponibilité de l’électricité. Sa traduction en approvisionnement stable dépendra, en définitive, de l’adéquation du transport et du stockage aux besoins, de leur calendrier de mise en service et de leur effet réel sur les restrictions d’électricité et la fourniture aux heures de pointe. L’approbation des investissements n’est qu’un point de départ ; les performances du système en fonctionnement seront le véritable critère d’évaluation de la politique.

Notes et sources

1. Bureau d’information de presse indien (PIB), Cabinet approves Green Energy Corridor Phase-III scheme for Development of Intra-State Transmission System with Battery Energy Storage Systems, 30 septembre 2026 à 15:12, selon l’heure indiquée sur la page. ↩ ↩² ↩³

2. Agence internationale de l’énergie, Thomas Spencer et Anthony Vautrin, India’s electricity demand grows at night: Managing rising cooling demand, 3 juin 2026. ↩ ↩² ↩³ ↩⁴

3. Agence internationale de l’énergie, Electricity 2026, chapitre « Demand », 6 février 2026. ↩